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紋飾如同繪畫，要把平面變立體靠的是功力。徐老師透露，她的紋飾技術是無法套招的，因為每個客人的眉形、臉型都是不同的，每對眉毛都是獨一無二的創作。「從和
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其他資訊
歡迎光臨，電影食堂！
這裡應有盡有，有歡笑有淚水，
還有一道道令人難以忘懷的美味佳餚。
將電影裡的餐桌搬回家
在自家享受主角大快朵頤的菜餚。
令人垂涎三尺的菜餚，是電影中的最佳配角，也為故事增色不少。遇到以鄉下為故事背景的電影，可以營造特有的溫馨感；遇到驚悚電影，緊張懸疑氣氛下的餐點，看似美味的食材去卻是對主角心理寫照的反諷。有時要拍出準備開動的感覺，有時要拍出吃得很凌亂的樣子。透過電影的故事與對白，這些看似美味的料理，吃起來更是叫人感動！
名人推薦
從飲食裡記憶電影，
印象深刻的海鷗食堂裡讓生意起死回生的肉桂捲，以及各式各樣的美味日式套餐。
滿足南極氣象觀測站工作者三餐飲食是南極料理人的絕活，除了飲食還有什麼比它重要？
樂活俱樂部裡的餐具，即使是簡單的料理，都有那麼生活化的經典畫面。
蝸牛食堂裡，喚醒愛的美食，維繫著人與人之間看似淡薄又濃的化不開的情感。
飲食氛圍自然而融入，凸顯料理文化的重要。
這是我對飯島奈美的尊敬與愛戴。──生活器物作家 米力
奈美做的菜不是一種「會吃完的東西」，
而是一種「深植人心的記憶」。──小林聰美
作者： 飯島奈美
新功能介紹- 譯者：楊明綺
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2014/03/24
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲法國總統馬克宏上任以來，推動鐵腕改革，讓他的民調滿意度數字如坐雲霄飛車，如今又要挑戰強硬的鐵路工會，到底民心會向誰？待4月鐵路大罷工後即可揭曉。（圖／達志影像／美聯社）
法國總統馬克宏上任後，民調就一直有如坐雲霄飛車，一下子飆高一下子又跌落，看似滑到了谷底卻又激烈反彈。他先是強力推動去除左傾政策的改革，擺平了一個對手，就跟著挑戰下一個更難纏的目標-法國最強硬的鐵路工會，堅持進行鐵路改革，再度引起政治震撼。
但是，這一次鐵路工會卻也高興不起來，因為一項民調顯示，馬克宏剷除鐵路工會特權的主張，獲得6成國人支持，反倒是馬克宏為因應法國交通意外事故頻傳，打算將速限從90公里降到80公里，招致59％法國人強力反對。鐵路工會的工權竟然不如開車速限？這也標誌著一向是左派大本營的法國，其人民對於工會滿口咬定權益，把不勞而獲、坐享其成的過度要求當成「天賦人權」的作法，越來越反感。
法國國家鐵路（Société nationale des chemins de fer français，SNCF）的服務品質，除了一天到晚罷工，以及沒罷工的時候也慣常誤點以外，以歐洲水準來說尚可，車廂與車站還算乾淨，站務員動作緩慢經常不見人影，站務運作還算順暢，但是員工諸多霸王條款，導致資金全都花在員工權益上，例如：員工享有終身職合約、自動加薪、親族可無限免費搭車，又能在50幾歲就早早退休卻享有年金，給法國國家鐵路帶來極大負擔，每年中央與地方政府需補貼高達170億歐元，根本無法進行必要的基礎建設、設備更新與服務品質提升，讓法國人民忍無可忍。馬克宏由於先前的改革很快見到民意先是下降接著快速回升，因此對於以魄力進行必要改革更添信心。
先前馬克宏的其他改革曾經一度採取分化策略，以小小妥協拉攏較溫和的反對組織，孤立較激進的反對組織，以利逐個擊破，如此相當程度破壞了反對運動的團結，化解了政治動盪的幅度。但也為此付出代價，那就是改革的幅度不得不縮減，未能達到他心中最理想的結果。
如今，在確定人民支持掃除固陋的左傾沉痾之後，馬克宏有恃無恐，找上最為強硬、激進，且最為危險，習於發動罷工癱瘓交通勒索法國人民的鐵路工會，且並不採用先前各個擊破的戰術，而是一口氣對上四大鐵路工會。雖然表面上擺出跟工會談的態度，但不論工會怎麼談怎麼做，他早已決定要貫徹改革，一旦能克服最強的鐵路工會，其他改革也就將暢行無阻。
馬克宏已定下逐步摧毀改革障礙勢力的大戰略，不理會過程中一時的民調高低，他相信，只要改革徹底達成，最終民眾很快會回到身邊。他大膽的聲稱：「有些人執迷於民調數字，但是真正重要的是，你為國家做了什麼深入的事。」
▲為了抗議勞動法改革，法國鐵路工會於2016年發起大罷工，警民因此發生衝突。（圖／達志影像／美聯社）
馬克宏對抗鐵路工會被與1980年代柴契爾夫人大戰礦工工會相提並論。他將砍除法國國鐵員工的終身職、自動加薪及50幾歲退休的權利，同時也計畫將其他公用事業員工退休金大砍至與一般人民相同。法國國營事業工會計畫大串連罷工，並全力抹黑馬克宏為「富人的總統」，但是Elabe民調數據顯示，六成五大眾支持馬克宏的鐵路改革理念，要求終結鐵路員工的特權，僅34％人民支持工會，工會沒能意識到社會氣氛不利，仍然只有一百零一招，打算於2018年4月發動全面罷工癱瘓社會。
過去鐵路工會曾在1995年罷工癱瘓交通，逼使當時的總理下台、政府放棄鐵路改革，如今他們仍然認為可故技重施，但馬克宏就是有意刺激工會發動大罷工，工會越罷工，越會激怒已經把他們當成「肥貓」敵視的人民，越讓法國人民站到馬克宏的一方。
席哈克時代的前總理多明尼克．德維勒班，當年曾因為推動勞動改革而灰頭土臉，對馬克宏的改革速度既讚許又憂心，他認為，法國過去總是阻礙重重，難以自我改革，現在馬克宏徹底改變了法國人的基本想法，從抗拒改變，轉而追究既得利益，這對法國的未來是必要的。但是，德維勒班或許基於自身經歷，也擔心馬克宏一口氣施行過多改革，可能反而會讓改革胎死腹中。德維勒班認為馬克宏應該如先前一般，更加謹慎的挑選戰場，以同理心和同情心與反對組織的成員溝通。
馬克宏的確正在全面開戰，先前才進行勞動鬆綁、降低資本稅，如今在對付鐵路工會外，還要砍失業福利，簡化法國退休制度，並進行議會改革，將簡化議會程序並裁減議員員額，打算恢復徵兵制讓年輕支持者大為震撼，站到反移民的一方也讓許多都會支持者傻眼，同時法國農民也因為低農產品價格正在向馬克宏抗議。
馬克宏應該像德維勒班建議的，謹慎挑選戰場，和反對者妥協，畢竟政治就是妥協的藝術？還是只要對國家是正確的就應該做，不顧阻力，最終人民會給予正面的評價？最終結果如何，4月鐵路大罷工後將見真章。
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●藍弋丰，台大醫學系畢業，現任科技新報數位內容行銷總監。以上言論不代表本網立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
記者馮建棨／綜合報導
到熱帶低氣壓接近及西南氣流影響，南台灣屏東地區14日上午開始降下大雨，佳冬地區最近一小時的雨量高達43.5毫米，造成台17線佳冬段一度淹水30公分，目前已經消退。
▲今日瞬間大雨，造成台17線佳冬段一度淹水30公分，水利署說，目前道路積水已經消退。（圖／水利署提供）
水利署表示， 今天上午8點開始，佳冬地區受梅雨鋒面及熱帶低壓雙重影響，連續降雨，1小時雨量達44.5毫米，3小時累積雨量亦逼近90毫米。台17線佳冬段因公路單位辦理該路段之加高工程，受強降雨及工程施工影響排水，造成台17線羌光路至塭子一號排水之間積水約20公分，屏東縣政府及第七河川局立即啟動預佈之抽水機組進行抽水，三工處並進行工區整理，積水已消退。
不過由於降雨量實在驚人，屏東佳冬地區6小時累積雨量146.5公釐，水利署持續對屏東佳冬地區發布一級淹水警戒，提醒民眾注意。
▼今日瞬間大雨，造成台17線佳冬段一度淹水30公分，水利署說，目前道路積水已經消退。（圖／翻攝臉書枋寮在地大小事）
▲嵐山竹林散策路內的竹子被遊客刻字破壞。（圖／翻攝自えびす屋嵐山臉書專頁）
記者蔡玟君／綜合報導
竹林小徑是京都嵐山的必去景點，但隨著海外旅客增加，當地人力車業者表示，近來竹林小徑中越來越多竹子被旅客破壞，常見許多旅客在竹子上刻字，業者痛心表示，這些竹子只要被刻字就只能砍掉，如果繼續這樣下去，嵐山代表的竹林美景可能會因此消失，呼籲海內外旅客共同愛護這片美麗的綠色之境。
▲京都嵐山竹林小徑。（圖／記者蔡玟君攝）
竹林小徑是嵐山主要景點之一，因曾作為電影《藝妓回憶錄》拍攝地成為全球旅客朝聖風景，高聳入天翠竹在道路兩側形成高大的綠牆，靜謐氛圍彷彿誤入另一個世界，使竹林小徑更曾被傳為是世界36個秘境之一，小徑中的野宮神社、每年冬天固定舉辦的「嵐山花燈路」等都是人氣旅遊行程。
▲▼嵐山竹林小徑內的竹林散策路。（圖／記者蔡玟君攝）
為了對應年年增加的旅客，同時增加更多旅遊體驗，竹林小徑內更劃設出一條「竹林散策路」讓旅客能以步行、或乘人力車在竹林中穿梭。但負責管理該區域的連鎖人力車業者えびす屋發現，竹林散策路中的竹林近日被破壞的情況不斷增加，大部分都是被海外旅客用工具刻字，無論是留下名字、或寫下到此一遊等，醒目的白色劃痕一筆一劃深刻的烙印在一棵棵竹子上，讓業者相當痛心。
▲嵐山竹林散策路的竹子被大量破壞。（圖／翻攝自えびす屋嵐山臉書專頁）
實際上，在竹林散策路的入口就有醒目的公告，上面以中、英、日文書寫竹林散策路內的規定，包括禁止飲食、禁止使用三腳架、禁止塗鴉刻字、禁止丟棄垃圾等。業者指出，這些竹子一旦被破壞、刻字，就只能砍掉處理，由於破壞事件大幅增加，如果繼續砍下去，擔心有一天竹林會因此消失，也呼籲旅客珍惜這片美景，不要動手破壞。
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